Управление техническими системами, Кузнецов Е.С., 2003

Управление техническими системами, Кузнецов Е.С., 2003.

   В учебном пособии рассмотрены основные положения и понятия по управлению техническими системами, сущность программно-целевого подхода, даны методы построения и анализа структуры дерева целей и дерева систем автомобильного транспорта и технической эксплуатации. Рассмотрены применительно к технической эксплуатации автомобилей современные методы принятия решений.
Учебное пособие отвечает новым образовательным стандартам и предназначено для подготовки инженеров по специальности 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство», направления подготовки дипломированных специалистов 653300 - «Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования». Пособие также может быть использовано при подготовке инженеров по специальности 230100 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)», бакалавров и магистров по направлению 552100 "Эксплуатация транспортных средств", а также для подготовки и повышения квалификации специалистов автомобильного транспорта.
Пособие одобрено советом факультета «Автомобильный транспорт» Московского государственного автомобильно-дорожного института.

Управление техническими системами, Кузнецов Е.С., 2003


ОСОБЕННОСТИ СОСТОЯНИЯ И РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА.
Автомобильный транспорт является характерным представителем большой системы. Она включает в себя несколько крупных подсистем: грузовой и пассажирский коммерческий транспорт; индивидуальный некоммерческий транспорт, обслуживающий семейные нужды; дорожное хозяйство; производственная инфраструктура, обеспечивающая поддержание парка в работоспособном состоянии; подготовка и переподготовка кадров; материально-техническое обеспечение и др.

Для переходного периода (1991-2001 гг.) характерны следующие тенденции и особенности развития автомобильного транспорта.
1. Сохранение за автомобильным транспортом ведущего положения в транспортном обслуживании экономики и населения, объясняемое:
• гибкостью и мобильностью автомобильного транспорта;
• возможностью оперативного разворачивания перевозок;
• значительно меньшими, чем на других видах транспорта, первоначальными затратами на приобретение автомобилей, делающие их доступными домашнему хозяйству, индивидуальному предпринимателю, малому бизнесу;
• организацией доставки грузов и пассажиров без пересадки и перегрузки, т.е. «от двери до двери»;
• работой по расписанию, т.е. «с колес» и «точно в срок».

ОГЛАВЛЕНИЕ.
ВВЕДЕНИЕ.
ТЕМА 1. Введение в дисциплину.
§1. Цели, задачи и порядок изучения дисциплины.
§2. Особенности состояния и развития автомобильного транспорта.
ТЕМА 2. Понятие о технических системах и их управлении.
§3. Основные свойства и характеристики больших систем.
§4. Понятие об управлении.
ТЕМА 3. Методы управления.
§5. Классификация методов управления.
§6. Цели системы.
ТЕМА 4. Дерево целей и систем автомобильного транспорта и технической эксплуатации.
§7. Понятие о дереве целей.
§8. Дерево систем и его роль при управлении производством.
§9. Взаимодействие ДЦ и ДС. Количественная оценка вклада конкретных подсистем в достижение цели системы.
§10. Классификация подсистем и факторов ДС.
ТЕМА 5. Инновационный подход при управлении и совершенствовании больших систем.
§11. Определение понятия «научно-технический прогресс». Экстенсивная и интенсивная формы развития систем.
§12. Этапы разработки и реализации нововведений.
§13. Бизнес-план как инструмент планирования нововведений в рыночных условиях.
§14. Учет факторов риска при анализе инвестиционных процессов и программ.
ТЕМА 6. Методы принятия инженерных и управленческих решений.
§15. Виды и классификация методов принятия решений при управлении производством.
§16. Принятие решений в условиях определенности.
§17. Методы принятия решения в условиях дефицита информации.
ТЕМА 7. Интеграция мнения специалистов и субъектов производственных и рыночных процессов.
§18. Классификация методов.
§19. Априорное ранжирование.
§20. Применение метода Дельфи при оценке ситуаций и выработке решений.
§21. Опросы и интервью.
§22. Комбинированные методы.
ТЕМА 8. Использование игровых методов при принятии решений в условиях риска и неопределенности.
§23. Понятие об игровых методах.
§24. Принятие решений в условиях риска.
§25. Принятие решений в условиях неопределенности.
§26. Особенности принятия решения в конфликтных ситуациях.
ТЕМА 9. Использование имитационного моделирования и деловых игр при анализе производственных ситуаций и принятии решений.
§27. Предпосылки и условия применения имитационного моделирования.
§28. Применение имитационного моделирования при решении технологических и управленческих задач.
§29. Деловые (хозяйственные) игры.
ТЕМА 10. Жизненный цикл и обновление больших технических систем.
§30. Понятия о жизненном цикле системы и ее элементов.
§31. Возрастная структура и реализуемые показатели качества системы и её элементов.
§32. Управление возрастной структурой парка.
§33. Методы расчета показателей возрастной структуры автомобильных парков.
§34. Финансирование процесса обновления технических систем.
ТЕМА 11. Системный анализ при комплексной оценке программ и мероприятий инженерно-технической службы.
§35. Содержание и методология определения эффективности технической эксплуатации автомобилей.
§36. Определение целевых нормативов ИТС на основе анализа дерева целей автомобильного транспорта.
§37. Системный анализ инженерно-технической службы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2.
ПРИЛОЖЕНИЕ 3.
ПРИЛОЖЕНИЕ 4.
ПРИЛОЖЕНИЕ 5.
ПРИЛОЖЕНИЕ 6.
ПРИЛОЖЕНИЕ 7.
ПРИЛОЖЕНИЕ 8.



Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Управление техническими системами, Кузнецов Е.С., 2003 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать pdf
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России.Купить эту книгу



Скачать - pdf - Яндекс.Диск.
Дата публикации:





Теги: :: ::


Следующие учебники и книги:
Предыдущие статьи:


 


 

Книги, учебники, обучение по разделам




Не нашёл? Найди:





2020-04-05 00:01:36