Интеллектуальные бортовые системы на автомобильном транспорте, монография, Сафиуллин Р.Н., Керимов М.А., 2017

Интеллектуальные бортовые системы на автомобильном транспорте, Монография, Сафиуллин Р.Н., Керимов М.А., 2017.

   В монографии представлено исследование международного опыта по инновационным решениям в сфере применения «умных» бортовых устройств на автомобильном транспорте. Изложены основные сведения о конструктивных особенностях, принципах действия, эксплуатационных характеристиках электронных систем бортовой автоматики современных автомобилей. Рассмотрены отдельные компоненты интеллектуальных транспортных систем, дано описание алгоритмов их оптимального функционирования. Разработан каталог средств автоматической фотовидеофиксации административных правонарушений и выявлены перспективы совершенствования аппаратно-программных комплексов для реализации задач но обеспечению безопасности дорожного движения.
Монография предназначена для студентов высших учебных заведений соответствующих направлений подготовки, а также может быть полезна инженерно-техническим работникам предприятий автомобильной промышленности, специалистам сервисных центров и всем, кто связан с эксплуатацией автотранспортных средств.




Иерархическая структура ИТС.
Отдельные опорные технологии ИТС располагаются в нескольких слоях ИТС. Иерархическая структура ИТС является основной предпосылкой оптимальной архитектуры с точки зрения пространственной и ценовой оптимизации. Поэтому следует искать единую модель иерархической структуры, которая будет учитывать различные требования к защищенности, надежности и доступности сбора, передачи и обработки информации.

На рисунке 1.10 показана основная схема иерархической структуры ИТС. Первый слой представляет собой самый низкий уровень системы, которая образована как детекторами, так и исполнительными элементами и в нем проводится как сбор данных, так и действия по управлению. Второй слой характеризует оперативное управление небольшими участками транспортных сетей, отдельных терминалов или транспортных средств. Третий слой характеризует всю транспортную сеть больших участков и, в большинстве случаев, речь идет об обработке, унификации и извлечении информации из подсистем второго слоя. Четвертый слой отражает государственную транспортную политику и ее необходимых части, как например, создание фонда развития транспорта, финансирование транспортной инфраструктуры, нагрузка транспортной инфраструктуры, оценка потерь от происшествий, статистическая обработка данных и г. д.

СОДЕРЖАНИЕ.
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ.
ТЕРМИНОЛОГИЯ.
ВВЕДЕНИЕ.
1. Системное описание и основные задачи ИТС.
1.1. Термины и определения. Архитектура ИТС.
1.2. Классификация ИБТС.
1.3. Современный уровень развития и основные задачи ИБТС.
1.4. Мировой опыт становления и тенденции развития ИБТС.
1.5. Системный подход к повышению эксплуатационных свойств транспортных средств.
2. Теоретические основы функционирования ИБТС.
2.1. Структура и особенности построения ЭБУ.
2.2. Основы построения алгоритмов оптимального управления.
2.3. Алгоритмы функционирования ЭБУ.
2.3.1. Алгоритмы определения суммарных и средних значений показателей ЭБУ.  
2.3.2. Идентификация событий и образов.
2.4. Принципы построения градиентных методов оптимизации.
2.5. Способы повышения надежности функционирования управляющих систем и комплексов.
2.6. Использование методов автоматического контроля для повышения надежности работы ЭБУ.
2.7. Выбор аппаратно-программного обеспечения при функционировании ИБТС.
3. Структурные элементы интеллектуальных бортовых телематических систем.
3.1. Система получения информации.
3.1.1. Датчики, сенсорные устройства.
3.1.2. Датчики и аппаратура для сбора и обработки информации.
3.2. Система обработки информации.
4. Интеллектуальные бортовые телематические системы в сфере организации и обеспечения безопасности дорожного движения.
4.1. Безопасность автомобиля.
4.2. Организация и контроль за движением транспортных средств на основе интеллектуальных систем.
5. Интеллектуальные бортовые телематические системы.
5.1. Конструкция и компоновочные схемы автомобилей.
5.2. Система мониторинга состояния водителя.
5.3. Система контроля утомляемости водителя.
5.4. Влияние системы V2V на безопасность дорожного движения.
5.5. Интеллектуальная система парковки.
5.6. Система автоматического торможения на перекрестках.
5.7. Электронная система контроля устойчивости.
5.8. Системы Start-Stop и их влияние на безопасность дорожного движения.
5.9. Система ночного видения.
5.10. Система обнаружения пешеходов.
5.11. Система ARP и система AFS автомобиля.
5.12. Активные системы безопасности автомобиля ABS, EBD, ВAS, ESP.
5.13. Адаптивный круиз-контроль.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.

Купить .








Теги: учебник по машиностроению :: машиностроение :: Сафиуллин :: Керимов