Теория рабочих процессов и моделирование процессов ДВС, Ковылов Ю.Л., 2013

Теория рабочих процессов и моделирование процессов ДВС, Ковылов Ю.Л., 2013.

  В данном учебнике представлены основные сведения, понятия и определения, необходимые для дальнейшего изучения других разделов специальности.
В книге отражены термодинамические основы работы ДВС, его характеристики. Представлены режимы работы, основы процессов регулирования и форсирования поршневых ДВС. Приведена разработка математической модели двигателя, предназначенная для расчётов при проектировании нового варианта.
Также рассмотрены особенности работы ДВС нетрадиционных схем (роторно-поршневые, бесшатунные ДВС и др.).
Учебник предназначен для студентов, обучающихся по специальности «Двигатели внутреннего сгорания» и «Энергетическое машиностроение».




Индикаторные диаграммы различных вариантов ДВС.
Как уже отмечалось в первой главе данной книги, каждый конкретный ДВС может представлять собой сочетание разнообразных признаков: по типу применяемого топлива и способу его зажигания, количеству тактов, необходимых для выполнения термодинамического цикла, способу наполнения цилиндров свежим зарядом (непосредственно из атмосферы или через компрессор наддува), типу системы охлаждения и т.д. Причём нет принципиальных ограничений для создания двигателя, воплощающего любое сочетание перечисленных и других известных признаков. Естественно, что все указанные различия накладывают свой отпечаток на реализацию рабочего процесса, что отражается на конфигурации индикаторной диаграммы либо на численных значениях координат её характерных точек.

Что касается численных значений, договоримся, что об этом лучше рассуждать, имея перед собой результаты расчётов того или иного типа ДВС. Следовательно, такие различия будут наиболее отчётливо видны после выполнения курсовой работы по проектированию двигателя.

Сейчас же мы рассмотрим некоторые принципиальные отличия индикаторных диаграмм двигателей, структура которых (сочетание перечисленных признаков) имеет заметное влияние на протекание рабочих процессов, следовательно, и на конфигурацию действительного термодинамического цикла - индикаторную диаграмму.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
1.1. Двигатель транспортного средства
1.2. Поршневой двигатель внутреннего сгорания  
2. ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РАБОТЫ ДВС
2.1 Условия и параметры, используемые при сравнении термодинамических циклов q1V, q1P и q1VP
2.2. Работа термодинамического цикла
2.3. Зависимость работы пикта от основных проектных переменных
2.5. Зависимость КПД термодинамического цикла со смешанным подводом тепла от параметров пикта
3. ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ ТЕРМОДИНАМИЧЕСКИЙ ЦИКЛ ДВС. РАБОЧИЕ ПРОЦЕССЫ. ИХ АНАЛИЗ И РАСЧЁТ
3.1. Действительный термодинамический цикл реального двигателя
3.1.1. Индикаторная диаграмма
3.1.2. Процессы, составляющие индикаторную диаграмму
3.1.3. Индикаторные диаграммы различных вариантов ДВС
3.1.3.1. Индикаторная диаграмма двухтактного ДВС
3.1.3.2. Индикаторная диаграмма ДВС с наддувом
3.1.4. Отличия действительного рабочего пикта ДВС от идеального
3.1.5. Задачи расчёта индикаторной диаграммы
3.2. Анализ и расчёт рабочих процессов
3.2.1. Процесс наполнения
3.2.1.1. Факторы, влияющие на величину коэффициента наполнения
3.2.1.2. Анализ факторов, влияющих на величину коэффициента наполнения
3.2.1.3. Расчёт процесса наполнения
3.2.1.4. Расчётные формулы для коэффициентов наполнения и остаточных газов
3.2.1.5. Особенности процессов газообмена двухтактных двигателей
3.2.2. Процесс сжатия...
3.2.3. Процесс горения   
3.2.3.1. Общие сведения
3.2.3.2. Диаграмма энергия - время
3.2.3.3. Горючее и окислитель
3.2.3.4. Состав топливовоздушной смеси
3.2.3.5. Нормальное горение
3.2.3.6. Влияние конструктивных факторов на протекание процесса горения
3.2.3.7. Детонация
3.2.3.8. Расчёт процесса горения
3.2.4. Процесс расширения рабочего тела
3.2.5. Процесс выпуска
3.2.6. Расчётная индикаторная диаграмма
4. ПАРАМЕТРЫ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ РАБОТУ ДВС
4.1. Индикаторные параметры
4.1.1. Влияние различных факторов на индикаторные параметры ДВС
4.1.1.1. Влияние различных факторов на индикаторный КПД
4.1.1.2. Влияние различных факторов на среднее индикаторное давление
4.1.2. Расчёт удельных индикаторных параметров
4.2. Эффективные показатели работы ДВС
4.2.1. Механические потери в ДВС
4.2.2. Влияние условий работы ДВС на механические потери
4.2.3. Методы экспериментального определения NM
4.2.4. Расчёт механических потерь и эффективных показателей
4.2.5. Определение основных размеров ДВС
5. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВС
5.1 . Регулировочные характеристики ДВС
5.1.1. Регулировочная характеристика по составу ТВС
5.1.2. Регулировочная характеристика по углу опережения зажигания
5.2. Эксплуатационные характеристики ДВС
5.2.1. Внешняя скоростная характеристика
5.2.2. Нагрузочная характеристика
5.2.3. Винтовая (дроссельная) характеристика
5.2.4. Высотная характеристика авиационного ДВС
5.2.5. Многопараметровая характеристика
5.3. Расчёт внешней скоростной характеристики
6. УСТОЙЧИВОСТЬ РЕЖИМА РАБОТЫ И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДВС
6.1 Устойчивость режима работы ДВС
6.2. Количественное и качественное регулирование режимов работы ДВС  
6.2.1. Изменение цикловой подачи топлива дроссельной заслонкой  
6.2.2. Изменение цикловой подачи топлива золотником
6.2.3. Сравнение количественного и качественного регулирования ДВС  
6.3. Устойчивость режимов работы ДсИЗ и дизелей
6.4. Автоматические регуляторы частоты вращения вала дизелей  
6.4.1. Регуляторные ветки скоростных характеристик дизелей
6.4.2. Всережимный регулятор  
6.4.3. Двухрежимный регулятор
7. ФОРСИРОВАНИЕ ПОРШНЕВЫХ ДВС
7.1. Задачи и способы форсирования ДВС  
7.2. Анализ возможных способов форсирования ДВС
7.3. Преимущества и недостатки двухтактных ДВС
7.4. Над дув поршневых двигателей  
7.4.1. Общие сведения
7.4.2. Реализация наддува без нагнетателя  
7.4.2.1. Скоростной наддув
7.4.2.2. Инерционный наддув  
7.4.2.3. Компрекс (волновой обменник давления)
7.4.3. Наддув с помощью нагнетателей  
8. КОМБИНИРОВАННЫЕ ДВС  
8.1. Утилизация части тепла q2 цикла q1VP в процессе продолженного расширения  
8.2. Обобщённый термодинамический цикл комбинированного двигателя  
8.3. Термический КПД обобщённого термодинамического цикла комбинированного двигателя  
8.4. Анализ зависимости термического КПД комбинированного ДВС от параметров агрегатов наддува
8.5. Среднее индикаторное давление обобщённого цикла комбинированного ДВС  
8.6. Среднее давление механических потерь в комбинированном ДВС  
8.7. Совместная работа узлов комбинированного ДВС
8.7.1. Совместная работа компрессора и турбины в составе комби-ДВС  
8.7.2. Универсальные характеристики узлов турбокомпрессора.
8.7.2.1. Универсальная характеристика компрессора
8.7.2.2. Универсальная характеристика турбины
8.7.3. Согласование характеристик турбокомпрессора с характеристикой поршневого двигателя
9. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДВС И ЕГО МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ
9.1. Содержание и место проектных работ в процессе создания и эксплуатации двигателя
9.1.1. Начальный этап проектирования
9.2. Современный метод решения проектных задач
9.3. Метод согласования параметров двигателя и ТС (на примере ЛА)
9.4. Структура ММ изучаемого объекта. Анализ, синтез, оптимизация
9.4.1. Иерархическая структура изучаемого объекта и его ММ
9.4.2. Анализ, синтез, оптимизация проектируемого объекта
Библиографический список
ПРИЛОЖЕНИЯ.



Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Теория рабочих процессов и моделирование процессов ДВС, Ковылов Ю.Л., 2013 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать pdf
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России.Купить эту книгу


Скачать - pdf - Яндекс.Диск.




Теги: учебник по машиностроению :: машиностроение :: Ковылов