Юрисдикция государств в борьбе с посягательствами на безопасность международной аэронавигации, Монография, Конюхова А.С., Юрьев С.С., 2016

Юрисдикция государств в борьбе с посягательствами на безопасность международной аэронавигации, Монография, Конюхова А.С., Юрьев С.С., 2016.

   Монография посвящена современным правовым проблемам обеспечения авиационной безопасности путем установления и осуществления юрисдикции государств в борьбе с актами незаконного вмешательства и иными посягательствами на безопасность международной аэронавигации.
Для руководителей и специалистов авиационной отрасли, правоохранительных органов, ученых и практиков, интересующихся актуальными вопросами международного права.

Юрисдикция государств в борьбе с посягательствами на безопасность международной аэронавигации, Монография, Конюхова А.С., Юрьев С.С., 2016


Преступления и иные правонарушения, совершаемые на борту воздушных судов.
Регулированию юрисдикционных вопросов в отношении преступлений, совершаемых на борту воздушных судов, посвящена Токийская конвенция 1963 г. Согласно п. 1, 2 ст. 1 Токийской конвенции 1963 г. ее предмет составляют преступления, а также любые “акты, которые независимо от того, являются ли они преступлениями или нет, могут угрожать или угрожают безопасности воздушного судна либо находящихся на его борту лиц или имущества, либо акты, которые создают угрозу поддержанию должного порядка и дисциплины на борту”. Указанные деяния должны быть совершены “лицом на борту любого воздушного судна, зарегистрированного в каком-либо Договаривающемся государстве, во время нахождения воздушного судна в полете либо на поверхности в открытом море или на поверхности в любом другом районе вне пределов территории любого государства”. Под термином “в полете” понимается период времени “с момента включения двигателя в целях взлета до момента окончания пробега при посадке” (п. 3 ст. 1).

За рамками действия Токийской конвенции 1963 г. остались акты, которые имеют отношение к безопасности гражданской авиации, но совершаются не на борту воздушного судна, а, например, в аэропорту.

Следует подчеркнуть, что Токийская конвенция 1963 г. не криминализирует какие-либо деяния, оставляя это исключительно на усмотрение государств-участников. Юристы данное обстоятельство отмечают как недостаток, поскольку при этом не учитываются различия между правовыми системами государств.

Оглавление.
ВВЕДЕНИЕ: БЕЗОПАСНОСТЬ КАК “SUMMUM BONUM” АЭРОНАВИГАЦИИ.
Глава 1. МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ЮРИСДИКЦИИ ГОСУДАРСТВ В ОТНОШЕНИИ ПРАВОНАРУШЕНИЙ НА ВОЗДУШНОМ ТРАНСПОРТЕ.
§1. Юрисдикция государств в отношении правонарушений на воздушном транспорте: общие вопросы.
§2. Основные юрисдикционные проблемы в связи с правонарушениями на воздушном транспорте.
§3. Система международных договоров, регулирующих вопросы юрисдикции государств в связи с отдельными видами правонарушений против безопасности международной аэронавигации.
§4. Выводы.
Глава 2. ЮРИСДИКЦИЯ ГОСУДАРСТВ В ОТНОШЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ПРАВОНАРУШЕНИЙ ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ АЭРОНАВИГАЦИИ: СОВРЕМЕННОЕ МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ И ПРАКТИКА.
§1. Преступления и иные правонарушения, совершаемые на борту воздушных судов.
§2. Пиратство.
§3. Незаконный захват воздушного судна.
3.1. Понятие и юрисдикция в отношении незаконного захвата воздушного судна согласно Токийской конвенции 1963 г.
3.2. Понятие и юрисдикция в отношении незаконного захвата воздушного судна согласно Гаагской конвенции 1970 г.
§4. “Акты саботажа”.
§5. Проблемы практической эффективности Гаагской и Монреальской конвенций.
5.1 Принцип “выдай или суди” в Гаагской и Монреальской конвенциях.
5.2. Боннская декларация 1978 г.
5.3. Политические интересы государств и проблемы юрисдикции в делах об уничтожении воздушных судов.
§6. Выводы.
Глава 3. ЮРИСДИКЦИЯ ГОСУДАРСТВ В БОРЬБЕ С ПРАВОНАРУШЕНИЯМИ ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА: НАЦИОНАЛЬНЫЙ И РЕГИОНАЛЬНЫЙ УРОВНИ.
§1. Отечественное законодательство.
§2. Законодательство зарубежных стран.
2.1. Австралийский союз.
2.2. Канада.
2.3. Соединенные Штаты Америки.
2.4. Федеративная Республика Германия.
2.5. Объединенные Арабские Эмираты.
2.6. Южно-Африканская Республика.
2.7. Китайская Народная Республика.
2.8. Республика Корея.
2.9. Федеративная Республика Бразилия.
2.10. Сравнительно-правовой анализ юрисдикционных положений.
§3. Региональное сотрудничество государств.
§4. Выводы.
Глава 4. ТЕНДЕНЦИИ МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ЮРИСДИКЦИИ ГОСУДАРСТВ В ОТНОШЕНИИ ПРАВОНАРУШЕНИЙ ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ АЭРОНАВИГАЦИИ.
§1. Юрисдикция государств в контексте новых и возникающих угроз гражданской авиации.
§2. Реформирование юрисдикционных положений в аспекте проблемы недисциплинированных пассажиров.
§3. Выводы.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
БИБЛИОГРАФИЯ.
I. Научная литература.
II. Международные договоры.
III. Документы Международной организации гражданской авиации.
IV. Другие международные документы.
V. Практика международных судебных и арбитражных органов.
VI. Отечественное законодательство.
VII. Практика судов Российской Федерации.
VIII. Законодательство зарубежных стран.
IX. Зарубежная судебная практика.
X. Средства массовой информации и электронные ресурсы.



Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Юрисдикция государств в борьбе с посягательствами на безопасность международной аэронавигации, Монография, Конюхова А.С., Юрьев С.С., 2016 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать pdf
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России.Купить эту книгу



Скачать - pdf - Яндекс.Диск.
Дата публикации:





Теги: :: :: :: ::


Следующие учебники и книги:
Предыдущие статьи:


 


 

Книги, учебники, обучение по разделам




Не нашёл? Найди:





2022-05-17 23:49:37