Системы подачи топлива и воздуха дизелей, Макушев Ю.П., Жигадло А.П., Волкова Л.Ю., 2017

Системы подачи топлива и воздуха дизелей, Макушев Ю.П., Жигадло А.П., Волкова Л.Ю., 2017.

   Изложены устройство, расчёт, техническое обслуживание, диагностирование систем подачи топлива и воздуха дизелей. Приведена методика расчёта насоса высокого давления и форсунок. Для диагностирования топливных систем предложены датчики и измерительная аппаратура. Рассмотрена методика определения технического состояния форсунок и насоса по изменению давления и перемещения иглы распылителя. Исследованы причины образования кокса в сопловых отверстиях распылителей. Приведён расчёт форсунок с электромагнитным и пьезоэлектрическим управлением. Дана методика расчёта, диагностирования и испытания агрегатов наддува дизелей.
Может быть полезно обучающимся всех форм (специалистам, магистрам, бакалаврам) направления подготовки "Энергетическое машиностроение", а также инженерам и аспирантам.
Подготовлено на кафедре «Тепловые двигатели и автотракторное электрооборудование».

Системы подачи топлива и воздуха дизелей, Макушев Ю.П., Жигадло А.П., Волкова Л.Ю., 2017


Двухрежимный регулятор частоты вращения.
Современные двигатели внутреннего сгорания оборудуются не только всережимными, но и двухрежимными регуляторами частоты вращения. Двухрежимные регуляторы обеспечивают автоматическое регулирование минимальной и максимальной частот вращения коленчатого вала двигателя (два режима). Конструкция регулятора позволяет корректировать подачу топлива по скоростной характеристике (увеличивать подачу при снижении частоты вращения). Увеличение подачи при пуске может осуществляться регуляторами или специальным ручным устройством, которое позволяет устанавливать рейку насоса в положение максимальной подачи. В условиях городского движения автомобиля с дизелем, оборудованным всережимным регулятором, расход топлива увеличивается на 5-7% по сравнению с двухрежимным. Это происходит потому, что при разгонах, в отличие от двухрежимного регулятора, всережимный регулятор переводит рейку в положение, соответствующее режиму полной подачи, а потом уже устанавливается цикловая подача в соответствии с нагрузкой.

Конструкция двухрежимного регулятора (рис. 1.13) позволяет автоматически увеличивать подачу топлива при пуске, корректировать подачу топлива при изменении частоты вращения, ограничивать максимальную частоту вращения вала двигателя.

Оглавление.
Введение.
Раздел первый. СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДИЗЕЛЕЙ.
1. Топливная аппаратура дизеля с гидромеханическим управлением.
1.1. Устройство и принцип действия топливной аппаратуры дизеля с гидромеханическим управлением хода иглы.
1.2. Устройство, регулирование и диагностирование топливного насоса дизеля КамАЗ-740.
1.2.1. Регулировка номинальной подачи и начало действия регулятора.
1.2.2. Рекомендации по диагностированию и ремонту насоса высокого давления.
1.2.3. Особенности систем питания современных дизелей типа КамАЗ.
1.3. Двухрежимный регулятор частоты вращения.
1.4. Устройство и принцип работы регуляторов с гидравлическим и электромагнитным управлением.
1.5. Определение основных размеров плунжерной пары насоса высокого давления.
1.6. Расчетное определение эффективного проходного сечения распылителя и диаметра соплового отверстия.
1.7. Конструкция и принцип действия установки для определения эффективного проходного сечения распылителя.
1.8. Конструкции насосов-форсунок для впрыска топлива.
1.8.1. Насос-форсунка с механическим управлением.
1.8.2. Насос-форсунка с электромагнитным управлением.
1.8.3. Насос-форсунка с пьезоэлектрическим управлением.
1.8.3.1. Процесс впуска топлива.
1.8.3.2. Начало впрыска запальной дозы топлива.
1.8.3.3. Завершение впрыска запальной дозы топлива.
2. Образование коксовых отложений в распылителях форсунок дизелей.
2.1. Причины образования кокса в сопловых отверстиях распылителей форсунок дизелей и способы его устранения.
2.2. Причины образования кокса в сопловых отверстиях распылителей дизеля, работающего на газе, и способы его устранения.
3. Датчики для исследования и диагностирования процесса впрыска топлива в дизелях.
4. Регулирование форсунок дизелей и восстановление распылителей.
4.1. Устройство и модернизация стенда КИ-3333 для регулировки форсунок.
4.2. Стенд и методика восстановления герметичности посадочного конуса иглы распылителя форсунки.
5. Методика диагностирования топливной аппаратуры дизеля по изменению давления на входе в форсунку и изменению перемещения иглы.
5.1. Задачи технической диагностики и основные термины.
5.2. Классификация диагностических систем.
5.3. Диагностирование топливной аппаратуры с использованием накладного пьезоэлектрического датчика давления.
5.4. Последовательность диагностирования по изменению давления топлива на входе в форсунку.
5.5. Устройство, принцип работы и регулировка топливной аппаратуры тепловозного дизеля 16ЧН 26/26.
5.6. Последовательность диагностирования по анализу движения иглы.
6. Система подачи топлива с электрогидравлическим управлением.
6.1. Устройство и принцип действия форсунки с электрогидравлическим управлением хода иглы.
6.2. Основы расчета форсунки с электрогидравлическим управлением.
6.3. Расчет электрогидравлического клапана управления ходом иглы распылителя.
6.4. Диагностирование форсунок с электрогидравлическим управлением хода иглы распылителя.
7. Система подачи топлива с пьезоэлектрическим управлением хода иглы распылителя.
7.1. Устройство и принцип работы форсунки с пьезоэлектрическим управлением.
7.2. Расчетное определение основных параметров пьезопривода управления клапанным узлом форсунки.
7.3. Диагностирование форсунок с пьезоэлектрическим управлением хода иглы распылителя.
Раздел второй. СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ВОЗДУХА ДИЗЕЛЕЙ.
8. Конструкция агрегатов наддува.
8.1. Системы наддува двигателей.
8.2. Устройство агрегатов наддува.
9. Роторный нагнетатель типа Рутс.
10. Расчет центробежного компрессора и радиально-осевой турбины.
10.1. Методика расчета центробежного компрессора с радиальным выходом лопаток.
10.2. Расчет радиально-осевой турбины.
11. Методика расчета, диагностирования и регулирования системы перепуска газа мимо турбины.
12. Диагностирование агрегатов наддува двигателя.
12.1. Анализ технического состояния цилиндропоршневой группы и системы питания двигателя.
12.2. Диагностирование турбокомпрессора.
12.3. Устройство и работа стенда для диагностирования и испытания агрегатов наддува.
12.4. Характеристики компрессора и турбины.
Библиографический список.
Приложение. Расчёт радиально-осевой турбины и определение влияния поворота лопаток соплового аппарата на её выходные параметры.



Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Системы подачи топлива и воздуха дизелей, Макушев Ю.П., Жигадло А.П., Волкова Л.Ю., 2017 - fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

Скачать pdf
Ниже можно купить эту книгу по лучшей цене со скидкой с доставкой по всей России.Купить эту книгу



Скачать - pdf - Яндекс.Диск.
Дата публикации:





Теги: :: :: :: :: :: ::


Следующие учебники и книги:
Предыдущие статьи:


 


 


Не нашёл? Найди:





2021-12-07 12:08:33