самолётостроение

Внешние нагрузки и прочность летательных аппаратов, Гудков А.И., Лешаков П.С., 1968.

   В книге рассматриваются: основы теории колебаний и математической статистики применительно к задачам динамики авиационных конструкций; нагружение летательных аппаратов на различных этапах полета и расчетные случаи для основных агрегатов самолетов и ракет; динамические нагрузки с учетом упругости конструкции при порывах неспокойного воздуха, при взлете и посадке; вибрации частей самолета и вертолета и их влияние на прочность конструкции и работу авиационного оборудования; основные виды флаттера самолета и вертолета с анализом конструктивных параметров, влияющих на флаттер, и методы исследования характеристик флаттера; особенности нагружения и динамической прочности конструкции вертолетов; усталостная прочность конструкции вертолетов; усталостная прочность конструкции летательных аппаратов; основные направления применения электронных вычислительных машин при исследованиях динамической прочности авиационных конструкций и приведены некоторые результаты расчетов.
Наряду с теоретическими основами приводятся инженерные методы расчета внешних нагрузок, колебаний частей самолета и вертолета, срока службы их конструкции и соответствующие экспериментальные материалы.
Книга рассчитана на инженеров, связанных с проектированием, испытаниями и эксплуатацией летательных аппаратов. Вместе с тем, она может быть использована как учебное пособие для студентов авиационных вузов.

Баллистика и наведение летательных аппаратов, Сихарулидзе Ю.Г., 2020.

   Рассматриваются классические и новые актуальные задачи теории полета летательных аппаратов, включая ракеты-носители и космические аппараты, спускаемые аппараты, баллистические ракеты и их головные части, межпланетные аппараты, многоразовые космические транспортные системы, авиационно-ракетные комплексы воздушного старта и др. Показана связь оптимальных законов управления в модельных задачах баллистики с реальными алгоритмами наведения в системах управления летательных аппаратов. Подробно рассматриваются терминальные алгоритмы наведения для различных фаз траектории, от активного участка до спуска в атмосфере и посадки. Обсуждаются также принципы построения робастных алгоритмов наведения, способных адаптироваться к фактическим условиям полета.
Книга является дополненной и расширенной версией изданной в 1982 г. книги автора «Баллистика летательных аппаратов» и рассчитана на специалистов в области баллистики и управления летательными аппаратами, а также на аспирантов и студентов соответствующих специальностей.

Авиационное оборудование, Андриевский Ю.А., Воскресенский Ю.Е., Доброленский Ю.П., 1989.

   Рассмотрены общие сведения о принципах работы, устройстве и эксплуатации автоматических систем, БЦВМ, электропривода, аэрометрических и пилотажно-навигационных приборов и систем, систем электроснабжения, управления силовыми установками, жизнеобеспечения, автоматического управления полетом, отображения информации в кабинах экипажа, регистрации и наземной обработки полетных данных.
Для военных и гражданских авиационных специалистов, курсантов и слушателей авиационных вузов.

Основы теории горения, Часть 1, Талантов А.В., 1975.

   Настоящее учебное пособие является изложением основ теории горения применительно к двигателям летательных аппаратов. В его основу положен курс лекций для студентов, которые избирают своей специальностью процессы в двигателях. Излагаемые в настоящем пособии сведения о подводе тепла за счет горения дополняют и углубляют знания, полученные студентами в курсе химической кинетики и термодинамики.
Учебное пособие рассчитано на студентов,готовящихся к деятельности инженеров-теплофизиков по двигателям летательных аппаратов. Известная сумма знаний по теории горения необходима к студентам - будущим инженерам-механикам по двигателям летательных аппаратов.
Учебное пособие должно также оказать помощь при выполнении расчетных заданий, курсовых и дипломных проектов.

Аэродинамическая компоновка и характеристики летательных аппаратов, Бушуев В.И., Ганиев Ф.И., Локтев Б.Е., 1991.

   Рассмотрены особенности компоновки и характеристик современных и перспективных самолетов и вертолетов на предельных и критических режимах, в особых случаях полета, при частичных разрушениях, нарушениях плавного обтекания, отклонениях рулей и других изменениях формы. Предложены мероприятия, направленные на получение необходимых характеристик.
Для инженеров авиационной промышленности и гражданской авиации, занимающихся исследованием, проектированием и эксплуатацией летательных аппаратов.

Наша авиация в 1941 году, Причины катастрофы, Якубович Н.В., 2015.

   Сокрушительный разгром советских ВВС в первые недели Великой Отечественной войны до сих пор остается одной из главных загадок истории. Почему Люфтваффе удалось так быстро завоевать полное господство в воздухе, несмотря на численное превосходство «сталинских соколов»? Что было главной причиной колоссальных потерь нашей авиации - слабая подготовка летного состава, непрофессионализм командования или техническая отсталость советского авиапрома? Кто в ответе за «бипланный тупик» и распыление ресурсов на бесперспективные проекты? Почему устаревший И-16 оставался основным истребителем СССР и даже «самолеты новых типов» МиГ-3, ЛаГГ-3 и Як-1 заметно уступали последним модификациям «мессера»? По чьей вине наша авиапромышленность потеряла лидирующие позиции, а боевой опыт Испании, Халхин-Гола и Зимней войны фактически остался невостребованным?
Отвечая на самые сложные и болезненные вопросы, эта книга дает всестороннюю оценку состояния советских ВВС к началу войны в сравнении с противником - не только всех типов боевых самолетов (истребители, бомбардировщики, штурмовики, разведчики, военно-морская и транспортная авиация), но и авиационного вооружения и моторостроения.

Самолеты советских асов, Боевая раскраска сталинских соколов, Быков М.Ю., 2016.
    
   В этом коллекционном издании вы найдете не только достоверную статистику воздушных побед лучших советских асов, не только их портреты и эксклюзивные фотографии их истребителей, но и цветные «боковики» этих прославленных самолетов, каждый из которых был уникален, индивидуален, неповторим.
Ведь помимо стандартного камуфляжа, опознавательных знаков и победных звездочек за сбитые самолеты противника, лучшие «сталинские соколы» зачастую украшали свои истребители еще и памятными надписями, и личными эмблемами рисунками орлов, ястребов, львов, тигров и другой «бортовой живописью».
Что предпочитали изображать на своих самолетах легендарные асы Великой Отечественной?
Почему на всех типах отечественных истребителей победные звездочки обычно «малевали» на левом борту, а на «Аэрокобре» — справа?
В каких частях вместо звездочек рисовали перечеркнутые свастики?
И как удается реконструировать внешний вид этих «именных» машин — ведь «по многим объективным причинам фотографий времен войны, на которых запечатлены советские боевые самолеты, сохранилось мало, а снимков, где машины видно целиком, — еще во много раз меньше», а цветных кадров нет вовсе.
И тем не менее, несмотря на все трудности, авторы этой книги восстановили достоверный облик ста пятидесяти истребителей самых результативных «сталинских соколов».
Это издание — уникальная возможность увидеть их самолеты воочию, в цвете, во всех подробностях.

Автоматическое управление летательными аппаратами при больших кратковременных возмущениях, Монография, Геложе Ю.А., Клименко П.П., Максимов А.В., 2017.
    
   В монографии «Автоматическое управление летательными аппаратами при больших кратковременных возмущениях» рассматриваются автоматические системы управления летательными аппаратами, функционирующих в условиях воздействия больших возмущений импульсного типа. Определено управление, обеспечивающее выполнение интенсивного пространственного маневрирования.