Нихамкин

Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок, Газотурбинные двигатели, Том 3, Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрацкий В.Л., 2007.

   Изложены основы методологии конструирования авиационных газотурбинных двигателей и энергетических установок. Рассмотрены условия работы узлов и деталей двигателей, предъявляемые к ним требования, типичные конструкции. Приведены и проанализированы многочисленные примеры разработанных конструкций. Изложение материала ведется с позиций комплексного подхода к решению вопросов конструирования, технологичности, надежности, экономичности газотурбинных двигателей.
Для студентов специальности «Авиационные двигатели и энергетические установки», аспирантов, инженеров.

Автоматика и регулирование авиационных двигателей и энергетических установок, Системы, Том 5, Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., 2008.

   Книга «Автоматика и регулирование авиационных двигателей и энергетических установок. Системы» представляет собой третью часть серии «Газотурбинные двигатели».
Содержание учебника охватывает часть дисциплины «Автоматика и регулирование авиационных двигателей и энергетических установок», предусмотренной государственным образовательным стандартом. Вопросы автоматики и регулирования газотурбинных двигателей рассмотрены в контексте описания связанных с этим систем. Изложение ведется с точки зрения «двигателиста», большей частью «не заглядывая» внутрь агрегатов, представляя их как «чёрные ящики».

Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок, Том 2, Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрацкий В.Л., 2008.

   Учебник «Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок» - первая книга из серии «Газотурбинные двигатели».
Содержание учебника определяется его назначением. В нем рассмотрены общие вопросы и принципы разработки газотурбинных двигателей, их узлов и отдельных элементов. Изложение этого материала невозможно без анализа разработанных конструкций, опыта их доводки и эксплуатации. При этом авторы не ставили задачу подробно описывать конкретные двигатели. Изложение материала в основном идет по следующей схеме: рассмотрение требований, предъявляемых к тому или иному узлу, проблем, которые приходится решать при выборе конструктивных решений, анализ достоинств и недостатков основных путей решения этих проблем на примерах известных конструкций.

Динамика и прочность авиационных двигателей и энергетических установок, Том 4, Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., 2008.

   Учебник «Динамика и прочность авиационных двигателей и энергетических установок» представляет собой вторую часть серии книг «Газотурбинные двигатели».
Авиационные двигатели - классический пример сложнейшего устройства, в котором строжайшие требования надежности сочетаются с предельно тяжелыми нагрузками и условиями работы деталей и узлов, длительным ресурсом. Именно этим определяется важнейшее место прочностных расчетов, исследований и испытаний на всех этапах жизненного цикла двигателей: проектировании, доводке, изготовлении. эксплуатации. Именно поэтому в авиационном двигателестроении используются самые современные методы и средства прочностных расчетов и экспериментальных исследований. Именно поэтому авиационное двигателестроение. начиная с середины 20-го века было одним из важнейших стимулов развития прочностной науки в целом. Тенденции развития авиационных двигателей предполагают увеличение удельных параметров рабочего процесса, нагрузок на детали, повышение их рабочих температур и. следовательно, дальнейшее возрастание роли прочностных исследований и расчетов.

Основы конструирования авиационных двигателей и энергетических установок, Том 1, Иноземцев А.А., Нихамкин М.А., Сандрацкий В.Л., 2008.

   В современной технике разработано и используется множество различных типов двигателей. В данном пособии рассматривается лишь один тип - газотурбинные двигатели (ГТД), т.е. двигатели, имеющие в своем составе компрессор, камеру сгорания и газовую турбину. Наибольшее внимание при этом уделено авиационным ГТД. Что касается ГТД, используемых в качестве силового привода в наземных и морских условиях,
то у них рассматриваются лишь особенности, отличия от авиационных.