безопасность

Биобезопасность, Лобанова Т.П., Иванькина Т.Ю., Кисурина М.И.

Биотехнология как компонент биобезопасности

3.1 Здравоохранение:
-    лекарства, вакцины, средства диагностики;
-    использование в репродукции человека (искусственное оплодотворение, ранняя диагностика наследственных заболеваний и т.д.);
-    генная терапия;
-    ксенотрансплантология
3.2 Питание:
-    сбалансирование пищевого рациона, производство диетических пищевых продуктов и добавок;
-    применение в пищевой промышленности (хлеб, сыр, вкусовые добавки, ароматизаторы и т.д.)

3.3 Сельское хозяйство:
-    получение новых трансгенных растений и животных с заданными свойствами;
-    средства защиты растений и животных, бактериальные удобрения;
-    производство и обогащение кормов, кормовые добавки;
-    искуственное оплодотворение и разделение эмбрионов животных;
-    ускоренное размножение элитных растений, получение безвирусного посадочного материала.

ИНФОРМАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, ИСТОРИЯ ЗАЩИТЫ ИНФОРМАЦИИ В РОССИИ, Бабаш А.В., Баранова EX., Ларин Д.А., 2012.

Показана история развития защиты информации в России с древнейших времен: шифрование, дешифрование, в том числе умерших языков. Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению информационной безопасности и прикладной информатики.

Фрагмент из книги.
Рассматривая криптографическую деятельность государственных институтов России эпохи Петра Великого подробнее видно, что весьма широко шифры применялись в дипломатической деятельности государства Российского, уже в конце XVII в. Петр определяет ключевое направление внешней политики и военной деятельности России - выход к Балтийскому морю. Основным противником России становится Швеция, захватившая исконно русские земли на побережье Балтики. Однако прежде чем начинать войну на Севере, необходимо было заключить мир с Турцией, так как войны на два фронта Россия выдержать не могла. В октябре 1698 г. в населенном пункте Карловиц около Белграда открывается конгресс, посвященный заключению мира с Турцией. В нем участвуют Россия, Австрия, Польша и Венеция. Российскую делегацию возглавляет П.Б. Возницын, переговоры идут крайне трудно, фактически участники конгресса пытаются и не без успеха, заключать сепаратные соглашения с Турцией, не учитывая интересов России. Все же титаническими усилиями российской дипломатии в январе 1699 г. удается заключить перемирие с турками. Интересно отметить, что информацию о перемирии, опубликованную в голландских газетах, посол России в Нидерландах А.А. Матвеев передал в Москву раньше чем официальная делегация.

Безопасность технологических процессов и производств, учебное пособие, Кузнецов К.Б., 2008.

Рассмотрены основные технологические процессы железнодорожного транспорта, вредные и опасные производственные факторы, возникающие при их осуществлении, изложены основные направления обеспечения безопасности работников при обслуживании производственного оборудования. Дается определение основных направлений работы в области безопасности технологических процессов и производств: безопасность в чрезвычайных ситуациях, промышленная безопасность, охрана труда, экологическая безопасность.
Пособие предназначено для студентов вузов специальности «Безопасность технологических процессов и производств» по дисциплине «Введение в специальность», может быть использовано специалистами для производственного обучения работников безопасным методам работы, а также студентами техникумов и колледжей железнодорожного транспорта.

1.3. Транспорт и безопасность: исторический аспект.
Проблема защиты человека от опасностей в различных условиях его обитания возникла одновременно с появлением на Земле наших далеких предков. На заре человечества и до наших дней существовали и существуют природные опасности, но с течением времени, и прежде всего с началом промышленной революции, появляются опасности, творцом которых стал сам человек.
В начале XX в. произошли значительные изменения в окружающей человека среде обитания. Биосфера постепенно утрачивала свое господствующее значение и в населенных людьми регионах стала превращаться в биотехносферу, т.е. регион биосферы, преобразованный людьми в сферу прямого или косвенного воздействия техническими средствами.
Статистические данные показывают, что с конца 1970-х гг. человечество стало больше страдать от техногенных опасностей, чем от природных, как по количеству жертв, так и по величине материальных потерь.
Актуальность этой проблемы иллюстрирует тот факт, что только в дорожно-транспортных происшествиях на территории Российской Федерации в конце XX в. ежегодно погибало около 70 тыс. человек. Это количество погибших за год в несколько раз превышает потери советских войск за 10 лет пребывания в Афганистане.

Правила безопасного поведения на дороге, Элькин Г.Н., 2008.

История светофора.

А знаешь ли ты, когда появился привычный для нас светофор?

Оказывается, регулировать движение с помощью механического прибора начали уже 140 лет назад, в Лондоне. Первый светофор стоял в центре города на столбе высотой 6 метров. Управлял им специально приставленный человек.

С помощью системы ремней он поднимал и опускал стрелку прибора. Потом стрелку заменил фонарь, работавший на светильном газе. В фонаре были зелёные и красные стёкла, а жёлтые ещё не придумали.

Первый электрический светофор появился в США, в городе Кливленде, в 1914 году. Он тоже имел лишь два сигнала — красный и зелёный — и управлялся вручную. Жёлтый сигнал заменял предупреждающий свисток полицейского. Но уже через 4 года в Нью-Йорке появились трёхцветные электрические светофоры с автоматическим управлением.

Интересно, что в первых светофорах зелёный сигнал находился наверху, но потом решили, что лучше поместить сверху красный сигнал. И теперь во всех странах мира сигналы светофора располагаются по единому правилу: вверху— красный, посередине — жёлтый, внизу — зелёный.

У нас в стране первый светофор появился в 1929 году в Москве. Он был похож на круглые часы с тремя секторами — красным, жёлтым и зелёным. А регулировщик вручную поворачивал стрелку, устанавливая её на нужный цвет.

Потом в Москве и Ленинграде {так тогда назывался Санкт-Петербург) появились электрические светофоры с тремя секциями современного типа. А в 1937 году в Ленинграде на улице Желябова (ныне Большой Конюшенной улице), около универмага ДЛТ, появился первый пешеходный светофор.

Правила безопасности дома и на улице, Шинкарчук С.А., 2008.

Оказание первой помощи при поражении электрическим током.

Если кого-то из окружающих ударило током, постарайтесь немедленно отключить электричество. Лучше всего выдернуть из розетки вилку опасного электроприбора.

Если этого сделать нельзя, встаньте на сухую изолирующую поверхность (на деревянную коробку, резиновый коврик, пачку газет) и, используя какой-нибудь деревянный или пластмассовый предмет (швабру, стул, клюшку), оттащите пострадавшего от источника тока.

При этом помните: нельзя касаться пострадавшего — вы сами можете попасть под напряжение. В крайнем случае можно оттащить его за свободно свисающий сухой край одежды.

Сразу же, как только удастся оттащить пострадавшего, позвоните в скорую помощь и сообщите взрослым о случившемся.

Название: Безопасность жизнедеятельности. Конспект лекций.

Автор: Ткаченко И.В., Алексеев В.С., Жидкова О.И.
2008

   Данное пособие представляет собой конспект лекций по безопасности жизнедеятельности, предназначенный в помощь студентам ВУЗов, которые хотят быстро подготовиться к экзамену и успешно его сдать. Материал подобран в соответствии с государственным стандартом для дисциплины «Безопасность жизнедеятельности», изучаемой в ВУЗах.

Название: Учебник выживания в экстремальных ситуациях - Опыт специальных подразделений мира.

Автор: Питер Дарман.

2001.

    Книга рассказывает о том, как выжить в различных нештатных ситуациях: в пустыне, тайге, джунглях, на Крайнем Севере. Вы узнаете, как найти пропитание, развести огонь, оказать первую медицинскую помощь себе и своим товарищам, а также много другой полезной информации, почерпнутой из пособий спецподразделения SAS.
   В основе выживания лежат простые вещи: ваша психологическая подготовка, одежда, которую вы носите, и всё, что берете с собой. Чтобы выжить, вам необходимо овладеть искусством выживания, особенно психологическим его аспектом, поскольку от этого в конечном счете и зависит, останетесь вы в живых или погибнете.
    В этой книге собран опыт выживания в экстремальных ситуациях специальных подразделений мира, таких как SAS, СПЕЦНАЗ ГРУ, "Морские котики" США и т.п. Здесь вы найдете информацию о том, как выжить в пустыне, тундре, тайге или джунглях, используя имеющиеся под рукой средства. Книга пригодится всем, кто любит путешествовать, летать и плавать.

Название: Энциклопедия выживания - Один на один с природой.

Автор: Кудряшов Б.Г.

1996.

     Почти ежедневно пресса, радио и телевидение сообщают нам о терпящих бедствие самолетах и кораблях. Аварии, катастрофы и стихийные бедствия уносят десятки тысяч жизней. Теряются на маршрутах туристы, погибают в пустынях и таежных дебрях заблудившиеся путешественники. Что должен делать человек, волей судьбы оказавшийся один на один с суровой природой, вдали от населенных пунктов, в открытом море, горах или пустыне? Что нужно предпринять для сохранения жизни? Как подавать сигналы бедствия, добывать воду и пищу, когда кончились припасы, как разводить костер в непогоду, сооружать укрытия из подручных материалов для защиты от дождя, холода или палящего солнца? Какие есть средства спасения и как ими пользоваться, что делать при эвакуации на борт спасательного вертолета? И вообще - как выжить?