Введение.
Лопастные машины — насосы, компрессоры, турбины—применяются во многих областях народного хозяйства. Основными требованиями, предъявляемыми к ним, являются максимально возможная при данных условиях экономичность и надежность работы при минимальных стоимости, размерах и металлоемкости. Достижение высокой экономичности во многом определяется совершенством преобразования энергии в проточной части машины (лопаточных аппаратах, отводах, подводах и т. п.). Проектированию и исследованию проточных частей лопастных машин посвящено много работ. Однако во всех этих машинах помимо проточных частей имеются заполненные жидкостью полости и каналы, необходимые для нормального функционирования машин. Эти гидравлически связанные элементы (полости и каналы) образуют вспомогательные тракты лопастной машины. Потоки в них в основном и определяют надежность работы машины, а часто и ее экономичность. Особенно существенно влияние вспомогательных трактов на экономичность лопастных машин низкой быстроходности и герметичных насосов на гидростатических подшипниках, в которых расходы жидкости в проточных частях и во вспомогательных трактах одного порядка по величине.
![Гидродинамика вспомогательных трактов лопастных машин, Байбаков А.С., Караханьян В.К., 1982 Гидродинамика вспомогательных трактов лопастных машин, Байбаков А.С., Караханьян В.К., 1982](/img/knigi/mashstroy/1417/141712.jpg)