самолетостроение

Теория полета дирижаблей, Краткий курс, Щербаков Ю.В., 2008.

   В настоящей книге изложены основы теории полета дирижабля: аэростатика, аэродинамика, динамика полета. Теоретические сведения даются на основе элементарной алгебры и тригонометрии, без привлечения высшей математики. Предполагается, что читатель знаком с основными понятиями аэродинамики и теории полета самолета.
Издание предназначено для пилотов и инженеров по эксплуатации дирижаблей, а также студентов авиационных вузов и специалистов-воздухоплавателей. Оно может быть использовано в качестве учебного пособия, в том числе для самостоятельного изучения или для подготовки лекционных материалов.

Техника и методы аэрофизического эксперимента, Часть 1, Аэродинамические трубы и газодинамические установки, Харитонов А.М., 2005.

Изложены основы моделирования условий полёта летательных аппаратов в аэрофизическом эксперименте и подробно рассматривается техника экспериментирования при дозвуковых, трансзвуковых, сверхзвуковых и гиперзвуковых скоростях. Обсуждаются основные принципы, схемные и конструктивные особенности современных аэродинамических труб и газодинамических установок.

Управление полетом самолетов, Гуськов Ю.П., Загайнов Г.И., 1991.

  Изложены вопросы реализации и динамики управления самолетами. Рассмотрены принципы построения, структура, функционирование типовых контуров управления. Освещены вопросы использования автоматических систем для обеспечения устойчивости и управляемости, автоматического полета, улучшения летных характеристик самолета.
Второе издание (1-е изд. 1980 г.) переработано и дополнено материалами, отражающими современные достижения в области управления самолетами.

Управление и наведение беспилотных маневренных летательных аппаратов на основе современных информационных технологий, Веремеенко К.К., Головинский А.Н., Инсаров В.В., Красильщиков М.Н., Себряков Г.Г., 2003.

   Изложены основные подходы, методы и алгоритмы формирования облика интегрированных систем навигации и управления беспилотных маневренных летательных аппаратов различных классов. Понятие «облик» включает: состав, структуру и алгоритмы соответствующей интегрированной системы. В состав формируемых интегрированных систем входят бесплатформенная инерциальная система и многоканальный GPS/ГЛОНАСС приемник. Обсуждаются вопросы комплексирования навигационных измерений, обработки изображений, включая формирование эталонов. Рассмотрена технология создания объектно-ориентированных программных комплексов для моделирования процессов функционирования рассматриваемых интегрированных систем. Приведены результаты моделирования интегрированных комплексов беспилотных маневренных летательных аппаратов различных классов.

Немецкие истребители, 1930-2017, Книга 2, 2017.
 
Фрагмент из книги:
Истребитель Henschel Hs 121 спроектирован на фирме Henschel-Werkeпод руководством Н. Коха в 1933-1934 годах. Первый полѐт опытный образец самолѐта, получивший обозначение Henschel Hs 121а, совершил 4 января 1934 года. По причине неудовлетворительной устойчивости и инертности второй прототип истребителя подвергли переделке (позже получил обозначение Hs 125), а доводку Hs 121 прекратили.

Надежность, безопасность и живучесть самолета, учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности «Самолетостроение», Анцелиович Л.Л., 1985.

Требования эксплуатационной технологичности также должны' быть учтены на этапе формирования облика самолета. Более удобные подходы к менее надежному оборудованию
обеспечиваются такими особенностями компоновки, которые влияют на облик самолета. Требования минимального времени замены двигателя, заправки и снаряжения самолета для повторного вылета, особенно в условиях автономного базирования, также потребуют специальных компоновочных решений.

МиГ-31, Непревзойденный истребитель-перехватчик, Якубович Н.В., 2018.

 Появление сверхзвукового истребителя-перехватчика МиГ-31 стало для Советского Союза настоящим противоядием против угроз с воздуха внешнего противника. Уже в начале 1980-х НАТО присвоило ему кодовое имя «Супер Фоксбэт» —«Летучая лисица», предполагая, что это модификация перехватчика МиГ-25ПД. Однако спустя несколько лет эту новую машину' назвали Foxhound—«Лисья гончая».
Одна из первых встреч МиГ-31 с самым скоростным самолетом современности SR-71 произошла 8 марта 1984 года. Тогда пара «мигов» «зажала» американца в нейтральных водах, и он, так и нс решив поставленную задачу; ушел от нашей границы.
В следующем году на острове Сахалин отряд из четырех МиГ-31 выполнил несколько демонстрационных полетов, в результате которых активность авиации японцев и их заокеанских партнеров заметно снизилась. Зачастую МиГ-31 относят к числу самых совершенных самолетов-перехватчиков современности, и недаром его называют «Несравненным» —есть за что.
В новой книге ведущего специалиста авиатехники вы найдете исчерпывающую информацию об истребителе-перехватчике МиГ-31 —его боевых возможностях, модификациях, например предназначенных для выведения на орбиту вокруг Земли космических аппаратов, и его вершине—многоцелевом МиГ-31 БМ.

Навигация летательных аппаратов в околоземном пространстве, Августов Л.И., 2015.
 
   В книге рассмотрены актуальные вопросы решения навигационных задач в бортовых комплексах современных авиационных летательных аппаратов. Дано систематичное изложение теории околоземного навигационного пространства, заполненного естественными и искусственными информационными полями различной физической природы. Особое внимание уделено вопросам геометрии линий и поверхностей, а также ориентации и кинематики точек и трехгранников в навигационном пространстве. Для основных методов навигации - счисления, позиционных и обзорно-сравнительных - описаны методы и средства измерений, математические модели и погрешности основных групп бортовых измерителей: инерциальных, аэрометрических и электромагнитных. Изложены основы теории комплексной обработки информации бортовых навигационных измерителей методами субоптимальной фильтрации, адаптации и корреляционно-экстремальной обработки априорной и текущей информации. Рассмотрены вопросы построения линии заданного пути в навигационном пространстве и траекторного управления для различных этапов полета.
Книга рассчитана на широкий круг читателей - от студентов старших курсов соответствующих специальностей до профессоров технических университетов, а также от молодых специалистов до ведущих разработчиков навигационных комплексов летательных аппаратов. Книга также является научно-методическим изданием для курсов, факультетов, учебно-научных центров и институтов повышения квалификации.